{"id":22219,"date":"2024-05-12T00:03:01","date_gmt":"2024-05-12T03:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiarioar.com\/economia\/milei-quiere-primera-concesion-obras-sea-hidrovia-busca-interesar-estados-unidos_1_11353873.html"},"modified":"2024-05-12T00:03:01","modified_gmt":"2024-05-12T03:03:01","slug":"milei-quiere-que-su-primera-concesion-de-obras-sea-la-hidrovia-y-busca-interesar-a-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/2024\/05\/12\/milei-quiere-que-su-primera-concesion-de-obras-sea-la-hidrovia-y-busca-interesar-a-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Milei quiere que su primera concesi\u00f3n de obras sea la hidrov\u00eda y busca interesar a Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p class=\"article-text\"> El presidente <strong>Javier Milei <\/strong>es un enemigo de la obra p\u00fablica, a la que paraliz\u00f3 no s\u00f3lo en aras del d\u00e9ficit fiscal cero sino por dogma. En su lugar, pretende que los proyectos de infraestructura sean concesionados al sector privado. <strong>La primera de las concesiones ser\u00eda la hidrov\u00eda de los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay<\/strong>, seg\u00fan altas fuentes gubernamentales. Se trata de un negocio geoestrat\u00e9gico, dado que implica controlar la circulaci\u00f3n en el Paran\u00e1 \u2013el segundo r\u00edo de Sudam\u00e9rica\u2013 por el que pasa mucho comercio pero tambi\u00e9n narcotr\u00e1fico.<strong> Milei quiere interesar en la licitaci\u00f3n a empresas de Estados Unidos<\/strong>, uno de sus dos pa\u00edses favoritos, junto a Israel. <\/p>\n<aside class=\"know-more know-more--with-image\" readability=\"0\"> <a href=\"https:\/\/www.eldiarioar.com\/economia\/milei-acepto-rebajar-41-11-lista-empresas-estatales-privatizar_1_11323005.html\" data-mrf-recirculation=\"saber-mas\" readability=\"5\"> <\/p>\n<p class=\"know-more__title\">Rebajan de 41 a 11 la lista de empresas estatales para privatizar: se podr\u00e1n vender Aerol\u00edneas, Enarsa, Intercago y Radio y Televisi\u00f3n Argentina<\/p>\n<picture class=\"know-more__img\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d08fe26e-a36d-4b87-8f9c-4adf86eef3b9_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt=\"Rebajan de 41 a 11 la lista de empresas estatales para privatizar: se podr\u00e1n vender Aerol\u00edneas, Enarsa, Intercago y Radio y Televisi\u00f3n Argentina\"> <\/picture> <\/a><br \/>\n<\/aside>\n<p class=\"article-text\"> Sin embargo, el jefe de Estado se enfrenta al problema de que las compa\u00f1\u00edas de este pa\u00eds apenas han salido de su territorio a competir un mercado global de dragados donde cuatro compa\u00f1\u00edas europeas, las llamadas \u201c<em>big four<\/em>\u201d del sector, controlan casi el 80%: las belgas <strong>Jan de Nul <\/strong>\u2013que ya oper\u00f3 durante tres d\u00e9cadas la hidrov\u00eda junto al empresario local Gabriel Romero, due\u00f1o de Emepa\u2013 y <strong>DEME <\/strong>y las neerlandesas <strong>Boskalis <\/strong>y <strong>Van Oord<\/strong>. Su principal rival en el mundo es la estatal china <strong>CCCC-CHEC-CDC<\/strong>, que ofrece precios un tercio m\u00e1s baratos por el mismo servicio, pero es objetada en algunos pa\u00edses de Occidente por supuestas cuestiones de seguridad nacional. Lo mismo ocurre con la tecnol\u00f3gica Huawei y su red de celulares 5G. A su vez, las belgas y neerlandesas son acusadas de cartelizaci\u00f3n. <\/p>\n<figure> <picture class=\"news-image\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/691d383c-c605-4460-9007-a1058408974f_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt> <\/picture> <\/figure>\n<p class=\"article-text\"> Por ahora, ni Milei ni el gobierno de Joe Biden pidieron dejar afuera a la empresa estatal china ni a otras de ese origen, pero <strong>en el Gobierno admiten que el pliego de la licitaci\u00f3n puede redactarse de manera tal que las mantenga al margen. <\/strong>Por ejemplo, si a los oferentes se les exige que demuestren la disponibilidad de maquinaria para las tareas de dragado. No obstante, un requisito as\u00ed tambi\u00e9n dejar\u00eda fuera de carrera a otras de las <em>big four<\/em> o a las norteamericanas. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> Great Lakes Dredge &amp; Dock es la principal empresa de EE.UU., pero factura un tercio de lo que vende la m\u00e1s peque\u00f1a de las <em>big four,<\/em> Van Oord. Otras firmas del mismo origen son Cashman Dredging &amp; Marine Contracting, Cottrell Contracting , The Dutra Group, JT Cleary y Manson Construction. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> La idea del Gobierno es<strong> establecer una tarifa en d\u00f3lares para los usuarios de la hidrov\u00eda,<\/strong> dado que la mayor\u00eda de ellos opera en el comercio exterior. Consideran valiosa la experiencia de Jan de Nul y Emepa en el pasado, m\u00e1s all\u00e1 del esc\u00e1ndalo de cuando Romero confes\u00f3 en la causa cuadernos haber pagado coimas al gobierno kirchnerista para prorrogar el contrato en 2010. Pero el equipo de Milei considera que las obligaciones contractuales se cumplieron. En cambio, hay cr\u00edticas de exportadores y puertos que sostienen que la tarifa era demasiado alta y de pol\u00edticos que advierten que la hidrov\u00eda se convirti\u00f3 en un canal que facilit\u00f3 el contrabando y el narcotr\u00e1fico. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> El canal en s\u00ed qued\u00f3 angosto y poco profundo. En estos meses el secretario de Concesiones, <strong>Mariano Mirotti<\/strong>,<strong> <\/strong>est\u00e1 escuchando a los usuarios para terminar de redactar los pliegos y lanzar la licitaci\u00f3n a fin de a\u00f1o, dada su complejidad. Los exportadores de cereales y bienes industriales pretenden que se ampl\u00ede la profundidad del r\u00edo de 34 a 42 pies, de modo de que puedan usarlo buques m\u00e1s grandes como los Panamax cargados hasta la mitad o con tres cuartos completo, de modo de tornar m\u00e1s eficientes los fletes. Tambi\u00e9n se pretende ensanchar partes del canal. La idea es que circulen m\u00e1s barcos y m\u00e1s cargados. As\u00ed podr\u00edan bajar el peaje. <\/p>\n<figure> <picture class=\"news-image\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ed4d5338-c76d-4a98-b319-2c83ccb72e96_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt> <\/picture> <\/figure>\n<p class=\"article-text\"> El Gobierno pretende que el concesionario invierta US$800 millones en nuevas obras. En la actualidad, el <strong>mantenimiento anual implica US$300 millones, que le paga la Administraci\u00f3n General de Puertos a Jan de Nul por un contrato particular firmado por el anterior gobierno, que reestatiz\u00f3 la hidrov\u00eda en 2021<\/strong>. Se ilusionan con que una mejora de la hidrov\u00eda permitir\u00e1 nuevas inversiones en puertos y plantas cerealeras. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> En el Ejecutivo reconocen que si no se arregla la macroeconom\u00eda, ser\u00e1 dif\u00edcil poner en marcha esta y otras concesiones de infraestructura. Despu\u00e9s de la hidrov\u00eda, en 2025, a\u00f1o electoral, podr\u00edan concesionarse ferrocarriles \u2013el proyecto de ley Bases lo prev\u00e9\u2013, el puerto de Buenos Aires; <a href=\"https:\/\/www.eldiarioar.com\/opinion\/malvenidos-retiro_129_10946136.html\" data-mrf-recirculation=\"links-noticia\" class=\"link\">la decadente terminal de \u00f3mnibus de Retiro<\/a>, que podr\u00eda entregarse en conjunto con la de trenes; gasoductos como la segunda etapa del N\u00e9stor Kirchner, de provincia de Buenos Aires a la de Santa Fe; l\u00edneas de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica; las centrales hidroel\u00e9ctricas de la regi\u00f3n patag\u00f3nica del Comahue, cuyas concesiones privadas vencieron recientemente y las provincias pretendieron sin \u00e9xito qued\u00e1rselas; plantas de potabilizaci\u00f3n de agua y cloacas y acueductos como uno que pretende la industria petrolera para llevar agua sucia para inyectar los pozos de Vaca Muerta. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> <em>AR\/DTC<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente Javier Milei es un enemigo de la obra p\u00fablica, a la que paraliz\u00f3 no s\u00f3lo en aras del d\u00e9ficit fiscal cero sino por dogma. 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