{"id":29449,"date":"2025-01-27T06:46:45","date_gmt":"2025-01-27T09:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiarioar.com\/sociedad\/temeraria-travesia-ruta-nacional-7-refleja-crisis-vial-pais-viaje-peligro-latente_1_11992156.html"},"modified":"2025-01-27T06:46:45","modified_gmt":"2025-01-27T09:46:45","slug":"la-temeraria-travesia-por-la-ruta-nacional-7-que-refleja-la-crisis-vial-del-pais-es-un-viaje-de-un-peligro-latente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/2025\/01\/27\/la-temeraria-travesia-por-la-ruta-nacional-7-que-refleja-la-crisis-vial-del-pais-es-un-viaje-de-un-peligro-latente\/","title":{"rendered":"La temeraria traves\u00eda por la ruta nacional 7 que refleja la crisis vial del pa\u00eds: \u201cEs un viaje de un peligro latente\u201d"},"content":{"rendered":"<p class=\"article-text\"> Cuando Valent\u00edn N., un padre de 45 a\u00f1os, tuvo la idea de viajar en diciembre a La Serena (Chile) desde Mendoza \u2013que abarca un trayecto de 700 km. por la ruta nacional 7 que normalmente se recorre en medio d\u00eda\u2013, no imagin\u00f3 que iba a pasar 24 horas al volante en una traves\u00eda de alto riesgo.<strong> Por delante le esperaban grietas profundas, maniobras temerarias, casi nula se\u00f1alizaci\u00f3n, exceso de tr\u00e1fico y todo tipo de imprudencias por el hast\u00edo de dormitar en marat\u00f3nicas filas que demoran 12 horas para pasar la Aduana.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong> <\/p>\n<aside class=\"know-more know-more--with-image\" readability=\"0\"> <a href=\"https:\/\/www.eldiarioar.com\/economia\/costo-no-invertir-infraestructura-motosierra-milei-trenes_1_11393736.html\" data-mrf-recirculation=\"saber-mas\" readability=\"2\"> <\/p>\n<p class=\"know-more__title\">El costo de no invertir en infraestructura: la motosierra de Milei va m\u00e1s all\u00e1 de los trenes<\/p>\n<picture class=\"know-more__img\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/fe6ad0cf-844c-4195-9b45-14d227fd6a5e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt=\"El costo de no invertir en infraestructura: la motosierra de Milei va m\u00e1s all\u00e1 de los trenes\"> <\/picture> <\/a><br \/>\n<\/aside>\n<p class=\"article-text\"> Antes de salir ley\u00f3 los portales de su provincia, Mendoza. Estaban llenos de noticias referidas a siniestros, alertas por el mal estado de las rutas, la peligrosidad que ello implica y la preocupaci\u00f3n de ONGs. Pero Valent\u00edn hab\u00eda descansado, su Ford Focus 2014 estaba en \u00f3ptimas condiciones, ten\u00eda provisiones y dos familias que viajar\u00edan en caravana, detr\u00e1s de \u00e9l. Iba a ser un lindo viaje, \u00bfpor qu\u00e9 no? atravesando la frontera por una de las rutas que tiene, acaso, el paisaje m\u00e1s bello del pa\u00eds.&nbsp; <\/p>\n<figure> <picture class=\"news-image\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_75p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_75p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_default_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_default_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/3e7f47a7-2c04-4378-be76-3a0a14edb920_source-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt> <\/picture> <\/figure>\n<p class=\"article-text\"> Valent\u00edn es mendocino, conoce el camino sinuoso hacia Chile. Sabe que tiene diversas complicaciones. Lo que no tuvo en cuenta fue que esas complicaciones se hab\u00edan profundizado al extremo por la paralizaci\u00f3n total de la obra p\u00fablica en los \u00faltimos 12 meses. Esa ruta, que forma parte del corredor bioce\u00e1nico m\u00e1s importante del pa\u00eds, y puntualmente ese tramo en la monta\u00f1a, precisa de un mantenimiento constante y la falta de ello provoca un escenario delicadamente riesgoso donde se tiene que improvisar con la vida propia y ajena. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cYo se lo dije al presidente Milei en la reuni\u00f3n que tuvimos\u201d, dice <strong>Julio Cobos<\/strong>, diputado nacional, ingeniero civil, autor del proyecto que declara la Emergencia Vial por un a\u00f1o en la ruta 7. \u201c\u00bfY qu\u00e9 le respondi\u00f3?\u201d, pregunta <strong>elDiarioAR<\/strong>. \u201cQue se lo iba a pasar a Toto (por Luis Caputo). No le dio importancia. Pero Caputo solo sabe de finanzas, no de estas cosas. Una l\u00e1stima que no est\u00e9 m\u00e1s ese Ministerio\u201d. Cobos se refiere al Ministerio de Infraestructura que, en febrero del a\u00f1o pasado, fue eliminado y absorbido por Hacienda. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> <strong>En solo diez d\u00edas, a principios de diciembre, cinco personas perdieron la vida en accidentes ocurridos en esa ruta, en la zona de Alta Monta\u00f1a.<\/strong> A ra\u00edz de esto, el legislador mendocino present\u00f3 la iniciativa alertando sobre la situaci\u00f3n, pero \u00e9sta es una realidad que se replica a lo largo del pa\u00eds. \u201cTodos los ministros de las provincias estamos realmente muy preocupados por este tema que deber\u00eda ser prioritario\u201d, dice a <strong>elDiarioAR<\/strong> el titular de la cartera de Obras y Servicios P\u00fablicos de La Pampa, Alfredo Intronatti. <\/p>\n<figure class=\"embed-container embed-container--type-twitter \">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"es\"><\/blockquote>\n<\/figure>\n<p class=\"article-text\"> Y es que desde el \u00faltimo mes del 2024 muchas provincias encendieron las alarmas por el abandono de Naci\u00f3n. <strong>El gobierno de Santa Fe pidi\u00f3 hacerse cargo de las rutas nacionales 11 y 34. Lo mismo solicit\u00f3 el gobernador de R\u00edo Negro con la 22 y 151. Tambi\u00e9n, el ministro de Entre R\u00edos llev\u00f3 su dram\u00e1tica realidad a Vialidad Nacional por las rutas 18 y 6.<\/strong> En ese contexto, el vocero <strong>Manuel Adorni<\/strong> fue bien concreto: \u201cNo tenemos esa prioridad, ni ning\u00fan tipo de preocupaci\u00f3n ni nada que tengamos que ver\u201d, respondi\u00f3 en una de sus conferencias de prensa. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> En Mendoza capital se hicieron las siete y media de la tarde y Valent\u00edn con su hijo y su amigo emprendieron el viaje de sus vacaciones. A los pocos kil\u00f3metros, tuvo que empezar a maniobrar por las grandes grietas del asfalto que se generan debido a la diferencia de temperatura que hay en la Alta Monta\u00f1a. Es una de las razones por las que en ese sitio se debe hacer mantenimiento en forma permanente. <\/p>\n<figure class=\"embed-container embed-container--type-youtube ratio\"> <iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mFL6JSj3gLY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen>[embedded content]<\/iframe> <\/figure>\n<p class=\"article-text\"> \u201cSe detuvo el mantenimiento y se terminaron por detonar todas las rutas nacionales\u201d, dice a <strong>elDiarioAR<\/strong> Fabi\u00e1n Catanzaro, secretario del gremio de Vialidad Nacional.<strong> \u201cEl 60% del total est\u00e1 en mal estado o en estado cr\u00edtico. No hay una provincia que se salve. Las m\u00e1s complicadas son la ruta 7, la 3, la 5, la 14 en Entre R\u00edos est\u00e1 totalmente destrozada, la 8, y la 11 en Santa Fe detonad\u00edsima\u201d.&nbsp;<\/strong> <\/p>\n<p class=\"article-text\"> El deterioro de las rutas se profundiz\u00f3 durante este \u00faltimo a\u00f1o de par\u00e1lisis de la obra p\u00fablica. Si bien no hay n\u00fameros oficiales, Catanzaro estima que hubo 25% m\u00e1s de siniestros fatales en relaci\u00f3n al 2023 (3.675) \u201cTodos coincidimos en ese incremento\u201d, advierte. Este medio se comunic\u00f3 con Silvia Gonz\u00e1lez, referente de Estrellas Amarillas, y coincidi\u00f3 con la apreciaci\u00f3n. \u201cEstoy totalmente de acuerdo en que el aumento de la siniestralidad fatal oscil\u00f3 entre el 20 y 25%\u201d, dijo.&nbsp; <\/p>\n<h2 class=\"article-text\">Traves\u00eda temeraria en medio de la noche<\/h2>\n<p class=\"article-text\"> Los veh\u00edculos pesados y el exceso de turistas ayudan a deteriorar m\u00e1s r\u00e1pidamente el peligroso camino de monta\u00f1a de la ruta 7. La noche los encontr\u00f3 en Uspallata y Valent\u00edn, entre dudas, tuvo que improvisar debido a la inexistente se\u00f1alizaci\u00f3n en esa zona, que es una de las m\u00e1s altas y complejas del trayecto. Las grietas profundas, la falta de pintura, los t\u00faneles que hay que atravesar y el tr\u00e1fico constante de camiones convierten al viaje en una traves\u00eda temeraria.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cLos camiones se rompen, y si el camino est\u00e1 en malas condiciones, adem\u00e1s de que se demoran, las compa\u00f1\u00edas de seguro van a aumentar la p\u00f3liza, y los costos del transporte impactan en los precios del producto.<strong> Entonces este tambi\u00e9n es un tema econ\u00f3mico, de competitividad y de desarrollo\u201d,<\/strong> explica el ex gobernador Cobos. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cSi al Gobierno no le importa tanto el costo social de la desinversi\u00f3n de las rutas que son los siniestros \u2013y en Argentina es alt\u00edsimo el \u00edndice de fatalidad\u2013 este tema por lo menos le deber\u00eda importar\u201d, se\u00f1ala.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cHoy en esta ruta es nulo el mantenimiento, y necesitas arreglarla todo el tiempo por el clima y la nieve y otra serie de cuestiones. Es muy complejo, pero \u00bfqu\u00e9 ocurre?<strong> Si no la ten\u00e9s en buenas condiciones te termina saliendo m\u00e1s caro, es lo que se llama \u2018valor residual\u2019, es decir, te sale m\u00e1s caro mantenerla que reconstruirla. Y es lo que est\u00e1 ocurriendo con las rutas nacionales\u201d,<\/strong> alerta el diputado radical. <\/p>\n<p class=\"article-text\"> Catezano agrega: \u201cYa se est\u00e1n encareciendo los costos de log\u00edstica. Todo lo que no pones en mantenimiento para rehabilitar una ruta, te sale entre 3 y 5 veces m\u00e1s caro. El ahorro que dicen, en realidad es un gasto mayor que ser\u00e1 afrontado con el dinero de todos\u201d.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> A Valent\u00edn y los chicos que viajaban atr\u00e1s todav\u00eda les faltaba atravesar lo peor: esperar 12 horas en la Aduana por un tr\u00e1mite burocr\u00e1tico, en una fila tortuosa que avanza apenas unos metros justo en los momentos que el conductor empieza a dormitar.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cEs un viaje de alt\u00edsima complejidad y peligro latente, por supuesto que vimos choques, porque todos los factores atentan contra la seguridad. Imag\u00ednate que despu\u00e9s de las 12 horas de fila, tuve que manejar durante 500 kil\u00f3metros m\u00e1s hasta La Selena, y est\u00e1 lleno de imprudencias, muchos pasan en doble fila por el malestar y cansancio \u201d, dice a <strong>elDiarioAR<\/strong> Valent\u00edn. \u201cEn invierno es todav\u00eda peor, y si hay tormenta no s\u00e9 qu\u00e9 puede pasar\u201d, acota.&nbsp; <\/p>\n<figure> <picture class=\"news-image\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 576px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_75p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/66e4e312-e1b8-47f0-a633-ba40f7730303_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt> <\/picture> <\/figure>\n<p class=\"article-text\"> Otra de las preocupaciones alrededor de las rutas nacionales es el proceso de privatizaci\u00f3n que inicio el gobierno libertario. \u201cNosotros en La Pampa tenemos un ejemplo concreto en la Ruta Nacional 5, que est\u00e1 concesionada por Corredores Viales, y no cumplen con su trabajo. No mantienen la estructura vial ni las banquinas. Es claro que el dinero que reciben a trav\u00e9s de los peajes no lo vuelcan en las rutas\u201d, alerta el ministro de Obras Intronatti.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> \u201cNing\u00fan pa\u00eds tiene inversi\u00f3n cero en infraestructura. Algunas rutas se pueden hacer a trav\u00e9s de los peajes, pero otras, como en la zona monta\u00f1osa, no. Tendr\u00edas que pagar 100 a\u00f1os de peaje. Sino estar\u00edan todos los privados haciendo rutas\u201d, opina Cobos y agrega: \u201cVienen a decir que la obra p\u00fablica es corrupci\u00f3n. Puede haber corrupci\u00f3n, pero para eso necesitas funcionarios honestos. Ten\u00e9s que terminar con los funcionarios corruptos, no con la obra p\u00fablica\u201d.&nbsp; <\/p>\n<p class=\"article-text\"> Finalmente Valent\u00edn, su hijo y su amigo, junto a las familias que ven\u00edan detr\u00e1s en caravana, llegaron sanos a La Selena, alrededor de las siete de la tarde, un d\u00eda despu\u00e9s de haber salido. Hicieron una peque\u00f1a compra, se mojaron los pies en el mar y, fundidos, se acostaron a dormir. Reci\u00e9n al d\u00eda siguiente comenzar\u00eda sus vacaciones. <\/p>\n<aside class=\"know-more know-more--with-image\" readability=\"0\"> <a href=\"https:\/\/www.eldiarioar.com\/economia\/gobierno-oficializo-decreto-licitacion-pasar-ruta-mercosur-manos-privadas_1_11965948.html\" data-mrf-recirculation=\"saber-mas-abajo\" readability=\"3\"> <\/p>\n<p class=\"know-more__title\">El Gobierno oficializ\u00f3 por decreto la licitaci\u00f3n para pasar la \u201cRuta del Mercosur\u201d a manos privadas<\/p>\n<picture class=\"know-more__img\"> <!--[if IE 9]><video style=\"display: none;\"><![endif]--><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_50p_0.webp\"><source media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpg\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_default_0.webp\"><!--[if IE 9]><\/video><![endif]--> <img decoding=\"async\" class=\"lazy\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/d25681ac-5db1-4bbc-9661-3aa934742007_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\" alt=\"El Gobierno oficializ\u00f3 por decreto la licitaci\u00f3n para pasar la &quot;Ruta del Mercosur&quot; a manos privadas\"> <\/picture> <\/a><br \/>\n<\/aside>\n<p class=\"article-text\"> <em>LN\/MG<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando Valent\u00edn N., un padre de 45 a\u00f1os, tuvo la idea de viajar en diciembre a La Serena (Chile) desde Mendoza \u2013que abarca un trayecto de 700 km. por la ruta nacional 7 que normalmente se recorre en medio d\u00eda\u2013, no imagin\u00f3 que iba a pasar 24 horas al volante en una traves\u00eda de alto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[],"class_list":["post-29449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}