{"id":34263,"date":"2025-11-22T10:43:46","date_gmt":"2025-11-22T13:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/airevision.com.ar\/?p=166416"},"modified":"2025-11-22T10:43:46","modified_gmt":"2025-11-22T13:43:46","slug":"capital-impulsa-una-tasa-de-50-000-por-vehiculo-para-uber-y-otras-aplicaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/2025\/11\/22\/capital-impulsa-una-tasa-de-50-000-por-vehiculo-para-uber-y-otras-aplicaciones\/","title":{"rendered":"Capital impulsa una tasa de $50.000 por veh\u00edculo para Uber y otras aplicaciones"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

La Municipalidad de la Capital incorpor\u00f3 en el proyecto de Ordenanza Impositiva 2026 una nueva tasa destinada a plataformas digitales de transporte como Uber, Cabify y servicios similares. La propuesta establece el cobro de una al\u00edcuota anual de $50.000 por cada veh\u00edculo registrado en las aplicaciones, con el objetivo de \u201cequiparar las cargas tributarias con taxistas y remiseros, quienes ya pagan tributo\u201d, se\u00f1alaron desde el Ejecutivo municipal.<\/p>\n

Sin embargo, el principal desaf\u00edo ser\u00e1 la cobrabilidad: ninguna de estas plataformas est\u00e1 radicada en Catamarca y hasta el momento las autoridades no recibieron respuestas a los requerimientos formales. Tambi\u00e9n persisten dudas sobre si el tributo alcanzar\u00e1 a aplicaciones locales de remises o taxis, como Movify, UBI, as\u00ed como a plataformas de delivery como Pedidos Ya. En paralelo, el Concejo Deliberante mantiene di\u00e1logos con referentes de Uber Moto para evaluar su inclusi\u00f3n en la regulaci\u00f3n vigente.<\/p>\n

La tasa se cobrar\u00e1 directamente a las empresas y no a los propietarios de los veh\u00edculos ni a los choferes. \u201cEl monto no es significativo, pero busca que ambos sistemas compitan en igualdad de condiciones\u201d, informaron desde el municipio, aunque a\u00fan no hay cifras oficiales sobre cu\u00e1ntos veh\u00edculos trabajan con aplicaciones en la Capital.<\/p>\n

La medida se suma a la reciente ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante que regula este tipo de servicios. Entre los puntos clave, la norma exige que las empresas operadoras cuenten con domicilio constituido en la ciudad, presenten documentaci\u00f3n societaria, paguen tasas municipales, y garanticen que los conductores tengan licencia profesional, seguro vigente y veh\u00edculos en condiciones \u00f3ptimas. Adem\u00e1s, los datos de viajes y montos cobrados deber\u00e1n estar a disposici\u00f3n del municipio para tareas de fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se establecieron requisitos para los conductores: licencia categor\u00eda D, antecedentes penales limpios, RTO vigente, seguro espec\u00edfico para transporte de pasajeros y veh\u00edculos con una antig\u00fcedad no mayor a diez a\u00f1os. La ordenanza limita las horas de trabajo a ocho corridas o doce fraccionadas por d\u00eda, y exige aceptar \u00fanicamente viajes asignados por plataformas habilitadas.<\/p>\n

A su vez, se cre\u00f3 el Registro Municipal de STUP (Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros), al que deber\u00e1n inscribirse todas las personas que presten el servicio. Las sanciones contemplan multas de entre 50 y 600 unidades para conductores y de 300 a 2.000 unidades para las empresas.<\/p>\n

A pesar de la regulaci\u00f3n, el municipio a\u00fan no logr\u00f3 establecer contacto con representantes de Uber. El concejal Juan Pablo Dusso sostuvo que \u201cla empresa no tiene radicaci\u00f3n en ning\u00fan municipio del pa\u00eds, excepto Mendoza\u201d. El concejal Fernando Navarro reforz\u00f3 que la falta de sede local dificulta la aplicaci\u00f3n de cualquier tributo.<\/p>\n

Resistencia pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n

El diputado provincial Federico Lencina (LLA) cuestion\u00f3 la tasa y la ordenanza: \u201cProponemos eliminar o disminuir tasas municipales, y mientras tanto se crea una nueva norma para recaudar. Todo termina siendo m\u00e1s caro para quien usa el servicio\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Ordenanza Impositiva 2026<\/strong><\/p>\n

El municipio envi\u00f3 adem\u00e1s una propuesta de actualizaci\u00f3n del C\u00f3digo Tributario y una Ordenanza Tributaria Especial para el per\u00edodo fiscal 2026. Seg\u00fan informaron, la iniciativa busca simplificar el sistema, ajustarlo al contexto econ\u00f3mico y sostener los servicios municipales sin aumentar la carga tributaria en t\u00e9rminos reales.<\/p>\n

Entre los cambios, se actualiza la tasa de Servicios Urbanos por debajo del incremento de costos de los \u00faltimos cinco a\u00f1os, se mantienen exenciones industriales, y se ampl\u00edan beneficios para actividades que incrementen empleo. Tambi\u00e9n seguir\u00e1n las exenciones para nuevos contribuyentes durante los primeros doce meses.<\/p>\n

Uno de los cambios m\u00e1s significativos se da en la Tasa de Cementerio, donde se eliminaron pagos por inhumaciones, cierres de nicho, exhumaciones y traslados, quedando un \u00fanico pago anual destinado a limpieza y conservaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Municipalidad de la Capital incorpor\u00f3 en el proyecto de Ordenanza Impositiva 2026 una nueva tasa destinada a plataformas digitales de transporte como Uber, Cabify y servicios similares. La propuesta establece el cobro de una al\u00edcuota anual de $50.000 por cada veh\u00edculo registrado en las aplicaciones, con el objetivo de \u201cequiparar las cargas tributarias con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34264,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[132],"tags":[],"class_list":["post-34263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}