{"id":38718,"date":"2026-09-20T19:50:16","date_gmt":"2026-09-20T22:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/airevision.com.ar\/?p=188266"},"modified":"2026-09-20T19:50:16","modified_gmt":"2026-09-20T22:50:16","slug":"subsidios-a-la-energia-y-el-transporte-cuanto-recorto-el-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvccatamarca.com\/index.php\/2026\/09\/20\/subsidios-a-la-energia-y-el-transporte-cuanto-recorto-el-gobierno\/","title":{"rendered":"Subsidios a la energ\u00eda y el transporte: cu\u00e1nto recort\u00f3 el Gobierno"},"content":{"rendered":"
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El gasto destinado a subsidios de energ\u00eda y transporte<\/strong> cay\u00f3 cerca de un 60% en t\u00e9rminos reales desde diciembre de 2023, aunque durante 2026 volvi\u00f3 a aumentar. Seg\u00fan datos del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP, el gasto acumulado de los \u00faltimos doce meses es un 59% menor que al comienzo de la gesti\u00f3n de Javier Milei.<\/p>\n

Entre enero y agosto de 2026, los subsidios destinados a ambos sectores alcanzaron los $5,77 billones<\/strong>, lo que represent\u00f3 un aumento del 39% nominal y del 6% real frente al mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n

Los subsidios a la energ\u00eda representan el 77% del total<\/strong> y aumentaron un 21% en t\u00e9rminos reales durante ese per\u00edodo. En cambio, los destinados al transporte disminuyeron un 24%.<\/p>\n

Cu\u00e1nto de las tarifas sigue cubriendo el Estado<\/h3>\n

En agosto, los hogares del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) pagaron en promedio el 55% del costo de los servicios p\u00fablicos<\/strong>, mientras que el Estado cubri\u00f3 el 45% restante.<\/p>\n

En el caso de la electricidad, los usuarios residenciales pagaron el 63% del costo<\/strong>, mientras que en el gas natural cubrieron el 57%. Para el transporte, la cobertura fue del 35%, mientras que en agua se acerc\u00f3 al 100%.<\/p>\n

La diferencia tambi\u00e9n depende de si los hogares reciben subsidios. En electricidad, quienes no tienen asistencia pagaron aproximadamente el 100% del costo, mientras que los hogares subsidiados cubrieron alrededor del 33%. En gas, los porcentajes fueron del 99% y 25%, respectivamente.<\/p>\n

En transporte, la brecha entre el precio que paga el pasajero y el costo del servicio contin\u00faa siendo importante. El boleto m\u00ednimo de colectivo entre la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires era de $743<\/strong>, mientras que el IIEP calcul\u00f3 una tarifa t\u00e9cnica sin subsidios de $2.082. Por su parte, la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas de Transporte por Automotor estim\u00f3 un costo de $2.428,71.<\/p>\n

El economista Alejandro Einstoss se\u00f1al\u00f3 que esa diferencia no puede trasladarse autom\u00e1ticamente a futuros aumentos, debido a que existen usuarios que ya pagan pr\u00e1cticamente el costo completo y otros que reciben bonificaciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, explic\u00f3 que la reducci\u00f3n de los subsidios puede continuar a trav\u00e9s de una disminuci\u00f3n del costo de abastecimiento y una mejor focalizaci\u00f3n de la asistencia. La discusi\u00f3n sobre un nuevo ajuste del gasto quedar\u00eda proyectada hacia 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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